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1、6次牽手：韓通4000噸全回轉(zhuǎn)起重船

由南通市海洋水建工程有限公司出資、上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計、江蘇韓通贏吉重工有限公司建造的4000噸全回轉(zhuǎn)起重船動力系統(tǒng)再次選擇賽思億，該船是賽思億與韓通集團的第6次合作。該船總長200.80m，型寬48.00m，型深16.00m，設(shè)計吃水8.00m，系統(tǒng)配置6臺4350kW發(fā)電機組，驅(qū)動3臺3000kW艉部主推進電機、3臺3000kW艏側(cè)推電，單船推進功率達18MW。值得一提的是，該船是賽思億承接的第20艘風(fēng)電船，是賽思億開辟風(fēng)電市場的重要一環(huán)。

2、移動自升式：中電建75米勘測平臺

由中國電建集團中南勘測設(shè)計研究院有限公司出資、武漢船用機械有限責任公司建造的75米勘測平臺，是一座可移動的自升式風(fēng)電作業(yè)平臺，適用于國際航行。該船船長63.6m，型寬35.4m，型深5.8m，設(shè)計吃水3.2m，航速6.0kn，可變載荷1000t，艉部設(shè)1300kW全回轉(zhuǎn)定螺距電力推進舵槳2套，設(shè)500kW定螺距電力推進側(cè)向推進器2套。該船是賽思億承接的第21艘風(fēng)電船，更是首個勘測平臺，未來將服務(wù)于海上風(fēng)場地質(zhì)勘測，為海上風(fēng)電的開發(fā)提供技術(shù)支持，具有示范意義。

3、首艘：深圳航道局航標工作船

由廣州打撈局船廠建造、深圳市政府出資、廣東省深圳航道事務(wù)中心牽頭建設(shè)的深圳市首艘直流組網(wǎng)電推航標工作船動力系統(tǒng)選擇賽思億電推系統(tǒng)，該船船長57.30m，型寬11.00m，型深4.00m，設(shè)計吃水2.85m，整個系統(tǒng)配置3臺472kW的發(fā)電機組，發(fā)電機組經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進行并網(wǎng)，驅(qū)動2臺515kW的主推電機、1臺250kW的側(cè)推電機。該船是賽思億承接的首艘航標船業(yè)務(wù)，具有里程碑意義。

4、軸發(fā)新單：1500TEU集裝箱船

由揚州萬隆船業(yè)有限責任公司建造的1500TEU集裝箱船，搭載賽思億350kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，通過軸帶變頻器及濾波設(shè)備輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。其中核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

為更多船舶提供更加便捷、更加經(jīng)濟、更加智能化的動力系統(tǒng)解決方案，是賽思億過去十年更是未來十年甚至是企業(yè)的終身奮斗目標。未來，賽思億將會打通自身核心供應(yīng)鏈，為更多船型私人訂制出更具競爭力、更有創(chuàng)造性、更加環(huán)保經(jīng)濟的船舶動力系統(tǒng)解決方案！